Adana Vinç Tamiri

Adana vinç servisi: arıza nerede başlar, nasıl bulunur

Vinç arızalarının çoğu tek bir parçanın bozulmasıyla değil, bir zincirin son halkasının kopmasıyla ortaya çıkar. Kanca inerken kayıyorsa sorun frende olabilir; ama frenin neden ayarını kaybettiği sorulmazsa aynı arıza birkaç ay sonra tekrar eder. Onarımda ilk iş, belirtiyi değil sebebi bulmaktır. Adana'nın sanayi tesislerinde bu tabloyu sık görüyoruz.

Teşhis genellikle üç yerden başlar. Ses: redüktörden gelen uğultu yatak aşınmasına, tekerlekten gelen tıkırtı ray kaçıklığına işaret eder. Hareket: köprü yürürken bir tarafa çekiyorsa iki yürüyüş motorunun senkronu bozulmuştur. Isı: normalden sıcak çalışan bir redüktör yağ seviyesinin düştüğünü ya da yağın ömrünü tamamladığını söyler.

Elektrik tarafında en sık karşılaşılan durum kontaktör arızasıdır. Ama sürekli yanan bir kontaktör, kendisi değil beslediği motor hakkında bilgi verir: sargı direnci düşmüş ya da mekanik bir zorlanma vardır. Parçayı değiştirip devam etmek, arızayı ertelemekten başka işe yaramaz.

Halat kopma teli, kanca ağız açıklığındaki artış ve fren balatasının kalınlığı ölçülebilir değerlerdir. Bu üçü düzenli kaydedilirse, parçanın ne zaman değişeceği tahmin edilmez — hesaplanır. Plansız duruş böylece planlı duruşa dönüşür.

Adana ve çevresindeki tesislerde köprülü, portal, pergel ve monoray vinçlerde arıza müdahalesi, onarım ve yedek parça değişimi yapıyoruz. Vincin markası, kapasitesi ve arıza belirtisi baştan bilinirse saha hazırlığı daha hızlı tamamlanır.