Vinç tambur, redüktör ve tahrik grubu detayı
Alkaya Mühendislik

Vinç Yedek Parçaları

Redüktör, fren, kanca, makara, akım alıcı, kumanda ve yürüyüş takımı.

Yedek parça

Aşınan parça, planlı değişim

Vinçte parçaların bir kısmı aşınmak üzere tasarlanmıştır. Fren balatası, halat, akım alıcı kömürü ve tekerlek; bunlar arızalanmaz, ömrünü tamamlar. Ne zaman değişeceklerini bilmek plansız duruşu planlı duruşa çevirir.

Parça seçiminde marka uyumundan çok teknik uyum belirleyicidir. Bir redüktörün yerine takılacak olanın devir oranı, mil çapı, bağlantı ölçüsü ve moment kapasitesi uyuşmalıdır. Aynı şey fren için de geçerlidir: balata ölçüsü tuttuğu halde frenleme momenti yetersiz kalabilir.

Değişim sırasında sebebi de görmek gerekir. Erken biten bir balata, çoğu zaman balatanın kalitesiyle değil ayarın kaçmasıyla ilgilidir. Sürekli aşınan bir tekerlek, ray hattındaki kaçıklığı işaret eder. Parçayı değiştirip sebebi bırakmak aynı masrafı kısa sürede tekrarlatır.

Hangi parçanın stokta tutulacağı, parçanın fiyatına değil duruş maliyetine göre belirlenir. Ucuz ama sık biten kalemler — balata, kömür, limit switch, kontaktör — tesiste bulundurulduğunda arıza saatler içinde kapanır. Pahalı ve seyrek değişen kalemlerde ise stok yerine tedarik süresini bilmek yeterlidir.

Muadil parça kullanımı teknik değerler uyuştuğunda sorun değildir. Belirleyici olan markanın adı değil; redüktörde devir oranı ve moment kapasitesi, frende frenleme momenti ve balata ölçüsü, tekerlekte çap ve profil uyumudur. Bu değerler tutmuyorsa aynı görünen parça kısa sürede sorun çıkarır.

Sahadan

Çalışmalarımızdan

Vinç tahrik redüktörü — Alkaya Mühendislik
Vinç tahrik redüktörü
Eldro tip vinç freni — Alkaya Mühendislik
Eldro tip vinç freni
Vinç kancası ve makara grubu — Alkaya Mühendislik
Vinç kancası ve makara grubu
Köprü yürüyüş takımı ve tahrik grubu — Alkaya Mühendislik
Köprü yürüyüş takımı ve tahrik grubu
Sık sorulanlar

Merak edilenler

Hangi bilgilerle parça talebi oluşturmalıyım?
Vincin kapasitesi, mevcut parçanın temel ölçüleri ve okunabiliyorsa marka/model bilgisi yeterlidir. Parçanın net bir fotoğrafı çoğu zaman en hızlı yoldur.
Farklı markanın parçası takılabilir mi?
Teknik değerler uyuşuyorsa takılabilir. Belirleyici olan marka değil; devir oranı, mil çapı, bağlantı ölçüsü ve moment kapasitesi gibi değerlerin uyumudur.
Parça sık sık aşınıyorsa ne yapmalı?
Sebebi aramak gerekir. Erken biten balata genelde ayar kaymasına, sürekli aşınan tekerlek ray hattındaki kaçıklığa işaret eder. Sebep bulunmadan yapılan değişim kısa sürede tekrarlar.
Montaj da yapılıyor mu?
Parça temininin yanında sökme, takma ve ayar işleri de yürütülür. Değişim sonrası fren ayarı ve çalışma kontrolü yapılır.