Kipaş Holding tesisinde 40 ton kapasiteli çift kirişli köprülü vincin tambur ve tahrik grubu
Alkaya Mühendislik

Çift Kirişli Vinçler

Yüksek kapasiteli köprülü vinç imalatı, montajı ve modernizasyonu.

Köprülü vinç

İki ana kiriş, tek taşıyıcı sistem

Çift kirişli köprülü vinç, birbirine paralel iki ana kiriş ve bu kirişlerin üzerinde hareket eden bir arabadan oluşur. Kaldırma grubu araba üzerinde bulunduğu için kanca, kirişlerin arasında değil üstünde konumlanır. Bu düzen iki şey kazandırır: kanca daha yükseğe çıkar ve kirişler daha ağır yükleri daha az sehimle taşır.

Tek kirişli sistemlerde caraskal kirişin altına asılıdır; kanca yüksekliği bu yüzden sınırlıdır. Tavan yüksekliğini sonuna kadar kullanmak gerektiğinde ya da kaldırılacak yük tek kirişin ekonomik sınırını aştığında çift kirişli çözüme geçilir.

Kiriş kesiti, açıklığa ve kaldırılacak yüke göre hesaplanır. Açıklık büyüdükçe kesit hızla büyür; bu yüzden gereğinden geniş açıklık seçmek maliyeti doğrudan artırır. Ray ekseni, kolon aksları ve mevcut çatı taşıyıcı sistemi projelendirmenin başında ölçülür.

Çift kirişli sistemde araba köprünün üzerinde yürüdüğü için bakım erişimi de kolaylaşır. Köprü üzerine yürüme yolu ve korkuluk yapıldığında tambur, redüktör ve fren grubuna sepetli platform beklemeden ulaşılabilir. Yoğun çalışan tesislerde bu ayrıntı, bakım süresini belirgin şekilde kısaltır.

Çalışma sınıfı, çoğu zaman kapasiteden daha belirleyicidir. Aynı 10 tonluk yükü günde iki kez kaldıran bir atölye vinciyle vardiya boyunca yüzlerce kez kaldıran bir hat vinci aynı mekanizmayla yapılmaz. İkincisinde redüktör, fren ve tambur daha ağır sınıftan seçilir; aksi halde parçalar beklenenden çok önce yorulur.

Montaj, vincin kendisinden çok ray hattıyla ilgilidir. İki ray birbirine paralel ve aynı kotta olmalıdır. Aralarında birkaç milimetrelik kaçıklık bile tekerleklerin bir tarafa yüklenmesine, yürüyüşte zorlanmaya ve zamanla titremeye yol açar. Bu yüzden hat, vinç yerine konmadan önce ölçülür.

Kumanda tarafında iki yaygın seçenek vardır. Kablolu butoniyer basit ve dayanıklıdır ama operatörü vincin altında yürümeye zorlar. Kablosuz kumanda, operatörün yükü güvenli mesafeden ve daha iyi bir görüş açısından yönetmesini sağlar; yükün hassas yerleştirildiği işlerde farkı belirgindir.

Sahadan

Çift Kirişli Vinç uygulamaları

Atölyede çift kirişli köprülü vinç — Alkaya Mühendislik
Atölyede çift kirişli köprülü vinç
Çift kirişli vinç arabası ve kaldırma grubu — Alkaya Mühendislik
Çift kirişli vinç arabası ve kaldırma grubu
Çift kirişli vinç köprü konstrüksiyonu — Alkaya Mühendislik
Çift kirişli vinç köprü konstrüksiyonu
Kipaş Holding — 40 ton kapasiteli vinç onarımı — Alkaya Mühendislik
Kipaş Holding — 40 ton kapasiteli vinç onarımı
Sık sorulanlar

Merak edilenler

Çift kirişli vinç ne zaman gerekir?
Kanca yüksekliğini artırmak gerektiğinde ya da yük tek kirişli sistemin ekonomik sınırını aştığında. Ağır yük ve yoğun çalışma temposunun bir arada olduğu tesislerde de tercih edilir.
Mevcut binaya sonradan monte edilebilir mi?
Taşıyıcı yapının ilave yükü kaldırıp kaldıramadığı belirlenmeden montaj yapılmaz. Kolon aksları, çatı makası ve zemin durumu yerinde incelenir; gerekirse ayrı taşıyıcı konstrüksiyon kurulur.
Eski bir vinç modernize edilebilir mi?
Köprü konstrüksiyonu sağlamsa tahrik grupları, fren sistemi, kumanda panosu ve akım alıcı hattı yenilenerek sistem çalışır hale getirilebilir. Karar, taşıyıcı yapının durumuna göre verilir.
Köprü üzerine yürüme yolu yapılabilir mi?
Yapılabilir ve bakım erişimi için önemli bir kolaylık sağlar. Yürüme yolu ve korkuluk ilavesi köprüye ek yük getirdiği için mevcut konstrüksiyonun bunu taşıdığı doğrulanarak planlanır.