Hatay Vinç Tamiri

Hatay vinç servisi: taşıyıcı yapıda ne aranır

Bir vincin ömrünü belirleyen şey motoru ya da redüktörü değil, taşıyıcı konstrüksiyonudur. Tahrik grubu yenilenebilir, fren değiştirilebilir, pano komple yenilenebilir. Ama köprü kirişinde kalıcı deformasyon başlamışsa, geri kalan her yatırım geçici olur. Hatay'ın sanayi tesislerinde bu tabloyu sık görüyoruz.

Kirişte aranan ilk şey sehimdir. Yük altında her kiriş bir miktar esner; bu normaldir. Sorun, yük kalktıktan sonra kirişin ilk konumuna dönmemesidir. Kalıcı sehim, taşıyıcı kesitin yorulduğunu gösterir ve kapasitenin sorgulanması gerektiği anlamına gelir.

İkinci kontrol noktası kaynak dikişleridir. Özellikle kiriş ile alın plakasının birleştiği bölge, yıllarca tekrarlayan yükün en çok yoğunlaştığı yerdir. Buradaki ince bir çatlak boyanın altında kalabilir; yüzey temizlenmeden görülmez.

Cıvatalı bağlantılar üçüncü sırada gelir. Titreşim zamanla cıvataları gevşetir. Gevşeyen bir bağlantı önce ses verir, sonra bağlantı deliğini ovalleştirir. Bu noktadan sonra cıvatayı sıkmak çözüm olmaz; delik ve plaka onarımı gerekir.

Ağır hizmette çalışan vinçlerde bu üç kontrol düzenli tekrarlanmalıdır. Revizyon kararı, mekanik grupların durumundan önce taşıyıcı yapının durumuna bakılarak verilir.

Hatay ve çevresindeki tesislerde vinç revizyonu, onarım ve periyodik bakım çalışmaları yürütüyoruz.